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汽车装配上行业应用

胶粘剂在汽车装配上的应用
发布时间:2021-06-30 11:22:19 点击次数:

       随着汽车价值链的发展,结构胶扮演着重要的角色,汽车行业继续寻求更实用,成本更低的途径降低车重,同时改善汽车性能和客户满意度。汽车市场的需求,这将为结构胶黏剂的发展指明方向。

       在汽车制造过程中常用的结构应用胶黏剂品种主要有以下几种:

       一、结构胶

       所谓汽车结构胶,就是指粘接强度较高,能承受作为结构件作用力,其粘接强度,对普通钢板来说,剪切强度可在20MPa,剥离强度在1.0MPa以上。这类胶通常是改性环氧树脂胶,如一汽曾用CJ一1型结构胶粘接发动机中罩与前后加强梁,以粘代焊,减少焊点,解决中罩表面焊点麻坑问题,改善汽车外观质量。

       二、折边胶

       所谓折边结构,就是将内、外板利用粘接加折边办法合在一起,这种结构,不用点焊,消除了点焊凹坑,保持车身平滑美观,还提高了防腐、防锈能力。折边胶多数是需加热固化,且粘接强度较高。

       三、膨胀减振胶

       在车身焊装前,将黏稠膏状减震胶涂(铺)在加强梁或内板上,然后组合焊接。减震胶不必单独设置加热固化设备,通常是利用电泳底漆烘干炉热固化就可以满足要求。既增加了顶盖刚性,又起到了减震作用。如一汽CA6440厢车式车门内外板及侧围处均采用CB一1减震胶片来解决噪音问题。

       四、点焊胶

       汽车车身一般都是由钢板焊接而成,因而烘缝的存在不可避免。点焊胶的应用保证了密封质量,其特点是喽仃定导电性,固化前附着力好,不污染磷化液和电泳液,不含有有机硅类物质。

       五、抗石击涂料

       汽车在快速行驶中,车底板、轮罩、裙围等会受到车轮带起的砂石冲击,致使涂层剥落,钢板锈蚀抵御这种冲击和减震,大车身底部就要涂布一层胶类.击阻尼涂料。现在作为汽车抗石击、隔热阻尼涂料仃以种材料。①以沥青为主体材料的溶剂型。沥青基涂料价格低廉,施工条件要求不高,适合于卡车和大型客车底涂用,现在虽然还有很多汽车厂家在应用,但因其对环境污染及对操作人员身体有害,有逐渐被水基涂料取代的趋势。②以合成树脂为主体材料的水基型。水基涂料是近几年开发研制的新材料,以丙烯酸酯乳液为基料,添加无机隔热填料组成,无毒、不燃是其突出优点。③以PVC树脂为主体的无溶剂型。PVC型车底涂料是应用最广泛的一种,其组成如焊缝胶,喷涂后需在130~140℃条件下塑化。

       六、防振隔热阻尼胶片

       在轿车底板上及载货车驾驶室底板、前围和轮罩等处铺放的阻尼隔热片也是以沥青为主体,添加橡胶粉及无机填料构成,利用热熔、自粘或磁性在底漆烘干后铺在底板上,在中涂或面漆烘干时受热软化,与被覆盖件紧密贴合,起减振、隔热和阻止噪音传递作用。




 

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